是坚持选择他前两练中使用的那一套尾翼。 这么一来红牛一号车的在尾速上就落后束龙这边6KM/h，稍微领先法拉利的尾速不到1KM/h。 从逻辑上其实并不难理解。 维斯塔潘其实已经在前面几次练习赛中找好了自己的驾驶手感，再临时决定朝束龙那边靠拢就又得浪费大量的时间适应全新的特性，想都不用想也知道必然会陷入到劣势当中。 不是妄自菲薄，历经那么多场比赛已经足以让维斯塔潘认清束龙的能力，正面打败队友的首要条件就是绝不能跟在别人身后捡剩饭吃。 要么从一开始就坚定地抄作业，要么就尝试再多相信自己一点。 DRS的隐患严格来说并不算是故障，毕竟只是活动翼片颠簸的程度稍微大了一点而已，并不代表这东西真的就坏了。 凭借...

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